Requerimento recebido pela ANTT indica interesse na construção de ferrovias em Itapoá

Recentemente, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) divulgou que recebeu um requerimento de solicitação da outorga para a construção e operação de duas ferrovias. A demanda, que será analisada pela Agência antes de qualquer novo encaminhamento, partiu do Porto Itapoá. A ideia é ligar o terminal portuário local com a malha ferroviária nacional.

Há um processo longo de estudos a serem realizados antes de a ANTT autorizar a construção e operação de qualquer ferrovia, mas o requerimento feito pelo terminal portuário itapoaense demonstra o interesse pela realização da obra.

Caso passe pela avaliação inicial, os próximos passos seriam a definição da modelagem financeira para custear as obras.

Como fatores que podem influenciar no interesse por um investimento como esse, que com certeza será de grande porte, está o fato de Itapoá ser a cidade que mais cresce proporcionalmente em população considerando todos os municípios de Santa Catarina desde 2010, tendo avançado 135% desde então e contando hoje com uma estimativa de quase 35 mil habitantes.

Uma das ferrovias em análise, solicitadas pelo Porto, é entre Itapoá e Araquari, com 113 quilômetros de extensão, que faria ligação com a Malha Sul, qual inclui ligação com São Francisco do Sul e outros municípios do Norte de Santa Catarina, bem como com o estado do Paraná. Hoje, é utilizada para o transporte de grãos até o Porto de São Francisco do Sul.

Já a outra ferrovia em estudo a pedido do terminal portuário itapoaense é entre Itapoá e Morretes (PR), que teria 83 quilômetros de extensão e faria conexão com a malha ferroviária nacional.

As concessões pretendidas para as duas ferrovias citadas seriam de 99 ano, que é o limite previsto pela legislação brasileira.

De acordo com o divulgado pelo Grupo NSC Comunicação, há ainda uma outra frente do Governo de Santa Catarina que quer incluir também uma expansão na malha ferroviária do estado. A proposta é que Itapoá tenha ligação também com o futuro contorno ferroviário de Joinville, com 88 quilômetros de extensão. Já há solicitação de que tal obra seja incluída em estudo para ser contratada no novo PAC (Programa de Aceleração do Desenvolvimento) do Governo Federal. A intenção é que mais portos catarinenses contem com acesso ferroviário.

Com informações do Grupo NSC Comunicação. Imagem ilustrativa gerada por IA.