Estudo para nova ponte sobre a baía da Babitonga entra em fase de definição de traçados

Um projeto que visa transformar a logística e o turismo na região norte de Santa Catarina deu um passo decisivo. O Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) para a construção da ponte sobre a baía da Babitonga, ligando a Vigorelli (Joinville) ao distrito do Saí (São Francisco do Sul), entrou na fase de avaliação de traçados.

Conforme as diretrizes do edital, esta etapa apresentará três opções distintas de rotas para a ligação marítima. O trabalho é coordenado pela Associação de Municípios do Nordeste de Santa Catarina (Amunesc) e conta com um esforço financeiro conjunto, sendo custeado por meio de um rateio entre as prefeituras de Itapoá, Joinville, São Francisco do Sul e Garuva.

Detalhes técnicos e prazos

A futura ponte deverá ter uma extensão aproximada de 1,2 mil metros. Atualmente, o deslocamento entre os dois pontos depende exclusivamente do serviço de ferryboat, o que muitas vezes gera filas e limita o fluxo de veículos, especialmente em períodos de alta temporada.

O cronograma contratual estabelece que o estudo seja entregue até setembro deste ano. Este documento será o alicerce para que as administrações municipais busquem os recursos necessários para a execução da obra. A principal estratégia em pauta é a concessão à iniciativa privada (parceria público-privada), embora não esteja descartada a possibilidade de aporte direto de recursos públicos para viabilizar o empreendimento.

Critérios de avaliação para os traçados

Será também na atual fase do estudo, que os técnicos irão analisar pontos cruciais para definir qual das três opções é a mais viável. Entre os critérios estão:

– Impacto ambiental e urbano: análise detalhada da fauna, flora e do desenvolvimento urbanístico das regiões afetadas;
– Complexidade geotécnica: estudo do solo e das condições marinhas para a sustentação dos pilares;
– Custos de desapropriação: levantamento de áreas privadas que precisariam ser adquiridas pelo poder público;
– Estudo de tráfego: projeção da demanda de veículos que utilizarão a nova rota.

Os novos traçados devem se concentrar no entorno da rota atual do ferryboat, aproveitando a proximidade com os acessos terrestres já existentes em ambos os lados da baía.

Impacto estratégico para Itapoá

Para Itapoá, a construção da ponte representa a consolidação de uma rota alternativa de extrema importância. Além de facilitar o acesso para moradores e turistas que vêm de Joinville, a ligação rodoviária direta via Vila da Glória (distrito do Saí) tende a desafogar a SC-416 e oferecer mais segurança e agilidade no transporte de cargas e passageiros.

Nas etapas anteriores do EVTEA, foram realizados levantamentos de campo e estudos preliminares. Após a definição do traçado ideal até setembro, o foco passará a ser o detalhamento de custos e a modelagem financeira do projeto.