Draga Galileo Galilei chega a Itapoá para iniciar megaprojeto costeiro

A embarcação Galileo Galilei, considerada uma das dragas mais modernas do mundo, atracou em Itapoá nessa sexta-feira, dia 3 de outubro, marcando o início da fase operacional do maior projeto de dragagem e alargamento de praias em execução no Brasil. Com 166 metros de comprimento e capacidade de cisterna de 18 mil metros cúbicos, a draga será responsável por retirar sedimentos do canal externo da Baía da Babitonga e depositar parte deles na orla de Itapoá, ampliando significativamente a faixa de areia da praia.

Autorização assinada e investimento histórico

Na tarde de quinta-feira (02/10), foi assinado o termo de autorização que permite o início oficial das obras, após solicitação de anuência feita pelo Ibama junto ao prefeito de Itapoá. O investimento total é estimado em R$ 324 milhões, conforme a Prefeitura, ou R$ 333 milhões (incluindo despesas com fiscalização), segundo informações do contrato firmado pelo Porto de São Francisco do Sul, que responde pelo gerenciamento financeiro e técnico da dragagem.

Do total, cerca de R$ 300 milhões serão custeados com recursos antecipados do Porto Itapoá, por meio de compensações tarifárias. O projeto é resultado de uma parceria entre o setor público e o privado, articulada para beneficiar tanto as operações portuárias quanto o desenvolvimento urbano e turístico do município.

Dragagem e alargamento simultâneos

A execução está a cargo da “Jan De Nul”, empresa belga reconhecida por sua experiência internacional em dragagens e projetos de recuperação costeira, entre eles os alargamentos das praias de Balneário Camboriú e Matinhos (PR), que também contaram com o emprego da draga Galileo Galilei.

A dragagem irá aprofundar o canal externo da Babitonga de 14 para 16 metros, permitindo que o complexo portuário formado pelos portos de Itapoá e São Francisco do Sul receba navios de até 366 metros de comprimento com capacidade máxima de carga. Serão removidos 12,6 milhões de metros cúbicos de sedimentos, dos quais metade será aproveitada para a engorda da praia de Itapoá, tornando o projeto o primeiro do Brasil a realizar uso benéfico do material dragado.

Mobilização e início das operações

Desde setembro, escavadeiras, tratores e maquinários terrestres estão mobilizados no canteiro de obras montado na orla de Itapoá. A etapa inicial incluiu a instalação de uma tubulação subterrânea, responsável por transportar a areia dragada até a faixa litorânea – processo essencial para a recuperação e o alargamento da praia.

Com a chegada da draga e a autorização concedida, a “Jan De Nul” conclui neste fim de semana dos dias 04 e 05 de outubro, os ajustes técnicos e de segurança. A previsão é que, em cerca de dez dias, comece efetivamente a dragagem no canal externo. O cronograma total de execução é de 13 meses, até a conclusão das etapas marítimas e terrestres.

Impactos econômicos e ambientais

A obra deve gerar impactos diretos na infraestrutura portuária, turística e ambiental da região. A ampliação da faixa de areia promete trazer proteção costeira contra erosões, ampliar as áreas de lazer e turismo, e reforçar a imagem de Itapoá como balneário em expansão no Litoral Norte catarinense.

Além disso, o aprofundamento do canal permitirá a operação de embarcações de maior porte, aumentando a competitividade logística dos portos da Babitonga e reduzindo custos de transporte. O uso sustentável do material dragado, que será reaproveitado na engorda da praia, representa também um avanço ambiental inédito entre os projetos de infraestrutura marítima do país.

Síntese do projeto

Draga: Galileo Galilei, 166 m de comprimento e cisterna de 18 mil m³
Empresa responsável: Jan De Nul (Bélgica)
Investimento: entre R$ 324 e R$ 333 milhões
Duração prevista: 13 meses
Profundidade do canal: de 14 m para 16 m
Volume dragado: 12,6 milhões de m³
Destino da areia: engorda das praias de Itapoá
Navios beneficiados: até 366 m de comprimento

Com a chegada da Galileo Galilei, Itapoá entra para o grupo de cidades brasileiras que realizam obras de recuperação costeira de grande porte, unindo engenharia portuária e balneária em um mesmo projeto – uma iniciativa que promete redefinir o litoral e a economia do município nos próximos anos.