Estudo sobre ponte entre Joinville e São Francisco do Sul tem prazo prorrogado para dezembro

O Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental (EVTEA) para a construção da sonhada ponte sobre a baía da Babitonga teve o seu prazo de execução prorrogado por mais três meses, segundo informação divulgada pelo jornalista Jefferson Saavedra em sua coluna no site NSC Total. Com o aditivo assinado no início deste mês de junho, a nova data para a conclusão dos trabalhos ficou definida para o dia 14 de dezembro de 2026.

O contrato original, avaliado em R$ 4,3 milhões, teve o seu saldo remanescente reajustado pela inflação em 4,2%. Os custos do levantamento estão sendo divididos entre quatro prefeituras da região da Amunesc (Associação de Municípios do Nordeste de Santa Catarina): Joinville arca com 40%, São Francisco do Sul com 30%, Itapoá participa com 20% e Garuva contribui com os 10% restantes. Como ainda não há uma fonte de recursos definida para a execução das obras em si, não é possível estimar quando a estrutura começará a ser erguida. Atualmente, a travessia no local depende exclusivamente de ferryboat.

Detalhes do projeto e alternativas de traçado

Iniciado no ano passado, o estudo projeta uma estrutura de 1,2 mil metros de extensão ligando a região da Vigorelli, em Joinville, à parte continental de São Francisco do Sul. Para o município de Itapoá, o projeto é estratégico: além de impulsionar o turismo local, a ponte criará um novo e importante acesso rodoviário para a região portuária da cidade.

As primeiras etapas e propostas do EVTEA foram apresentadas recentemente em reunião na Amunesc, que contou com a presença dos prefeitos de Itapoá, Jefinho Garcia, e de São Francisco do Sul, Godofredo Moreira, além da vice-prefeita de Garuva, Marli Leandro. Os dados também serão levados à prefeita de Joinville, Rejane Gambin.

Uma das principais preocupações do estudo é sugerir traçados de acessos que desviem o tráfego de veículos pesados das áreas urbanas. No lado de São Francisco do Sul, a sugestão é a criação de uma nova via alternativa para evitar a passagem por dentro da Vila da Glória. Esta estrada conectará a parte continental de São Francisco do Sul diretamente ao sul de Itapoá, na área do Porto. Para o lado de Joinville, as alternativas preveem contornos ao norte (bairros Vale Verde e Marinas) e ao sul (a partir do Aventureiro), utilizando a estrada João de Souza Mello e Alvim apenas no trecho finalizado próximo à Vigorelli.

Modelos de engenharia e busca por recursos

A apresentação técnica detalhou opções de construção que variam na quantidade de vigas entre os vãos. Entre os modelos propostos, destaca-se a possibilidade de uma estrutura estaiada: sistema com cabos suspensos semelhante ao que está sendo utilizado na construção da Ponte de Guaratuba. Uma das alternativas projeta um vão central com 31 metros de largura e 20 metros de altura, medida necessária para garantir o fluxo de embarcações que se movimentam na região devido às marinas instaladas próximas à foz do rio Cubatão.

Enquanto o consórcio finaliza o detalhamento técnico e ambiental, os municípios e a Amunesc correm atrás de financiamento. O projeto já foi apresentado para avaliação do Banco Mundial e há conversas preliminares com o governo do Estado de Santa Catarina, além de estudos para uma possível concessão da estrutura à iniciativa privada.