Porto Itapoá recebe novo guindaste de grande porte para ampliar capacidade operacional

O Porto Itapoá alcança um novo patamar logístico nesta semana com a chegada de seu oitavo guindaste de grande porte (portêiner), reforçando a infraestrutura para movimentação de contêineres junto aos navios. Além do novo equipamento STS (Ship-to-Shore), o terminal também incorpora seis novos guindastes sobre pneus (RTGs), destinados ao manuseio de cargas no pátio.

O novo portêiner destaca-se por sua tecnologia avançada, contando com uma lança (braço mecânico) de 70 metros. A dimensão é cinco metros superior aos modelos atuais do terminal, permitindo um alcance maior para atender embarcações de grande porte, especialmente os navios conhecidos como “New Panamax”.

Inovação e produtividade

Com a chegada deste oitavo equipamento, o Porto Itapoá consolida sua posição entre os três terminais brasileiros com as maiores frotas de portêineres. Entre as inovações tecnológicas, o guindaste possui um sistema de leitura automática de contêineres, o que garante mais agilidade e precisão nas operações de embarque e desembarque.

Já os seis novos RTGs operam por meio de controle remoto e são semiautomáticos. Isso significa que parte da movimentação ocorre de forma autônoma, otimizando o fluxo de contêineres no pátio com o suporte da tecnologia de ponta.

Recorde de movimentação

O investimento ocorre em um momento de expansão histórica para o terminal. Em 2025, o Porto Itapoá bateu seu recorde anual ao movimentar 1,5 milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), o que representa um crescimento expressivo de 25% em relação ao ano anterior.

Segundo o CEO do Porto Itapoá, Ricardo Arten, a expansão da frota é estratégica. O terminal portuário itapoaense é preparado para atender navios cada vez maiores e fluxos mais complexos, de forma a ser mais produtivo. Isso tudo, sem perder o foco na segurança operacional.

Olho no futuro

A chegada dos equipamentos antecipa as novas possibilidades que surgirão com a conclusão da dragagem do canal externo da baía da Babitonga, prevista para 2026. As obras permitirão que embarcações de até 366 metros de comprimento acessem o terminal, consolidando Itapoá como um dos principais hubs logísticos do Sul do Brasil.