“Sobre mobilidade urbana”, por Werney Serafini

Define-se mobilidade urbana como o conjunto de políticas públicas, infraestruturas e práticas que garantam o deslocamento eficiente, seguro e sustentável de pessoas e mercadorias nas cidades. Abrange o transporte público, o transporte individual, os modais ativos, a infraestrutura viária, o planejamento urbano, a tecnologia e a inovação. Tem como objetivo primeiro reduzir congestionamentos, diminuir a poluição do ar, aumentar a segurança no trânsito e garantir acessibilidade para todos. O tema mobilidade urbana é recorrente em Itapoá.

O crescimento da cidade nos últimos dez anos superou as possibilidades da infraestrutura municipal. Questiona-se intensamente o sistema viário; a situação das ruas nos bairros; os acessos; o transporte coletivo; a pavimentação e manutenção das vias; o trânsito e o estacionamento desordenado de caminhões; as intervenções na área retroportuária; entre outras demandas.

Em relação ao sistema viário da cidade, é preciso pensar ações compatíveis com a realidade municipal, ou seja:  a existência de 400/500 ou mais quilômetros de ruas com e sem revestimento primário, localizadas em regiões com adensamento populacional crescente.  A maioria das ruas se encontra em estado precário: esburacada pela ação das chuvas, muitas desprovidas de ensaibramento, carentes de drenagem fluvial compatível, sem calçadas para locomoção de pedestres e, praticamente todas, desprovidas de arborização. A situação das ruas é uma das mais frequentes reclamações da população.

A administração Municipal prioriza investimentos em pavimentação e revestimento asfáltico nas principais vias, destinando recursos significativos do orçamento municipal, além de criar estímulos para que a iniciativa privada efetue calçamentos comunitários bancados, em parte, pelos proprietários dos imóveis. No entanto, pela proporção das necessidades, não é possível atender satisfatoriamente o volume das demandas existentes.

Há que se considerar, também, que a Secretaria de Infraestrutura e Obras, responsável pela conservação e manutenção das ruas, carece de equipamentos básicos e pessoal para atender à extensão territorial do município.  Atualmente, segundo informações, dispõe de cinco patrolas, uma delas incorporada recentemente, sendo que duas se encontram periodicamente em manutenção ou em reparos.

Itapoá se desenvolve horizontalmente nos 30 quilômetros da orla, o que dificulta sobremaneira os trabalhos de conservação e manutenção, justificando uma revisão no planejamento operacional para possibilitar intervenções fragmentadas em toda a cidade e simultaneamente. Poderia, por exemplo, como um projeto piloto, selecionar uma rua em cada região da cidade, inicialmente nas mais distantes e populosas, e empreender uma “força tarefa” concentrada, contemplando as seguintes atividades: a) delimitação das áreas correspondentes ao leito da rua e das calçadas; b) execução do manilhamento para drenagem das águas fluviais (Contribuição de Melhorias); c) revitalização do revestimento: ensaibramento e compactação da rua; d) nivelamento da área correspondente às calcadas, revestindo-as com grama nativa tipo “sempre verde” (por hidro-semeadura); e) execução da arborização seguindo o Plano de Arborização Municipal em elaboração; f)  implantação de sinalização de trânsito; h). instalação de lixeiras padrão para os resíduos comuns e recicláveis (Surbi).

É importante comprometer os moradores, divulgando a ação e firmando compromissos quanto aos cuidados necessários em relação a rua, através de campanha educacional especifica tipo “Se essa rua fosse minha”.

Na sequência, se os resultados forem positivos, pode-se estabelecer na Secretaria de Infraestrutura e Obras, “Patrulhas de Manutenção” fixas contendo equipamentos básicos (patrola, retroescavadeira, rolo compressor e caminhão basculante), inicialmente para atendimento exclusivo em localidades distantes como Pontal e Barra do Sai.

A conservação das ruas do município, sem dúvida, proporcionará o suporte para a solução das demais necessidades de mobilidade em Itapoá, como sistemas integrados de binários, acessos ao município, transporte coletivo e outras mais.

Certamente, proporcionará conforto, segurança e qualidade de vida, contemplando sustentadamente os desejos manifestados pela população.

Itapoá (Verão), março de 2026.